La BMW R nineT es una roadster clásica que destila pasión e innovación de los años 90, ofreciendo un diseño reducido a lo esencial y acabados cuidados. Su icónico motor boxer, ahora integrado de manera más armoniosa, y las numerosas opciones de personalización hacen de esta motocicleta una opción distintiva en el mercado.
Motos BMW R nineT
- BMW R nineT Caracteristicas
- BMW R nineT Ficha Tecnica
- BMW R nineT Review
- BMW R nineT Pro y Contras
- BMW R nineT Opiniones
- BMW R nineT Fotos
- BMW R nineT Precio
BMW R nineT especificaciones
Con su potente motor boxer de dos cilindros refrigerado por aire/aceite, la R nineT despliega 80 kW (109 CV) y 1,170 cc de cilindrada. Los modos de conducción Pro permiten adaptar la respuesta del motor, destacando el modo “Dynamic” para una experiencia más dinámica. La luz adaptativa en curvas mejora la visibilidad hasta 25 grados, brindando seguridad en cada curva.
BMW R nineT Equipamiento
Equipamiento de serie:
- Faro LED con luz diurna
- Instrumento doble con velocímetro y cuentarrevoluciones en ordenador de a bordo
- Control de estabilidad automático (ASC)
- Modos de conducción Rain & Road
- Cadena cinemática y engranaje angular negro
- Horquilla invertida (USD) ajustable de forma manual (pretensado de los muelles, prestablecimiento de la etapa de presión y del arrastre)
Equipamiento opcional:
- El paquete Confort incluye los modos de conducción Pro con el modo de conducción Dynamic
- Puños calefactables y control de crucero
- Depósito de aluminio
- Paquete de aluminio
- Nuevos colores
- Llantas Classic / Sport de la Opción 719
- Paquete de accesorios Classic I & II de la Opción 719
Accesorios opcionales:
- Cola corta
- Cola tracker
- Intermitente con función integrada
- Tapas de culata 2V-Style
BMW R nineT Ficha Tecnica
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1,170 cc |
| Potencia nominal | 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm |
| Par de giro máximo | 116 Nm a 6,000 rpm |
| Relación de compresión | 12.0 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Depuración de los gases de escape | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
| Prestaciones / Consumo | |
|---|---|
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo a 100 km (WMTC) | 5.1 l |
| Emisiones de CO2 (WMTC) | 119 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos) |
| Sistema Eléctrico | |
|---|---|
| Alternador | Alternador trifásico 720 W |
| Batería | 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
|---|---|
| Embrague | Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico |
| Cambio | De seis marchas secuencial con dentado oblicuo |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Chasis / Frenos | |
|---|---|
| Bastidor | Diseño de cuatro piezas, con chasis delantero y chasis trasero de tres piezas, unidad de motor y caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario |
| Guía de la rueda delantera | Horquilla telescópica invertida, con tubo vertical de 46 mm de diámetro |
| Guía de la rueda trasera | Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; amortiguador central, precarga regulable progresiva con rueda de ajuste, amortiguación de rebote ajustable |
| Recorrido de amortiguación delantera/trasera | 120 mm / 120 mm |
| Distancia entre ejes | 1,487 mm |
| Avance | 107.9 mm |
| Ángulo de la dirección | 63.2° |
| Ruedas | Ruedas de radios |
| Medidas de la llanta delantera | 3.50 x 17″ |
| Medidas de la llanta trasera | 5.50 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Freno de disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro |
| Dimensiones / Pesos | |
|---|---|
| Altura de asiento con peso en vacío | 805 mm |
| Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío | 1,785 mm |
| Capacidad útil del depósito | 18 l |
| De ellos, reserva | Aprox. 3 l |
| Longitud | 2,105 mm |
| Altura (sobre los retrovisores) | 1,240 mm |
| Ancho (sobre la maneta) | 865 mm |
| Peso en vacío con el depósito lleno | 221 kg |
| Peso máximo admisible | 430 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 209 kg |
BMW R nineT review
¡Probé la BMW R nineT y quedé impresionado! Desde el momento en que me subí a esta roadster clásica, sentí la calidad y la pasión que la caracterizan. Con su motor bicilíndrico boxer de 1,170 cc, la potencia es palpable, especialmente con sus 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm. La aceleración es suave y constante, brindando una experiencia de conducción emocionante.
Lo que realmente destaca es la versatilidad de personalización que ofrece. Con un diseño reducido a lo esencial, la R nineT conserva una presencia fuerte. Pero lo mejor es la posibilidad de hacerla tuya. El concepto modular permite adaptarla a tu estilo, y con opciones como el paquete de accesorios Classic de la Opción 719, puedes añadir toques de elegancia con detalles de aluminio y llantas bicolor.
En cuanto a la conducción, los modos de conducción Pro hacen que esta moto responda de manera más directa, especialmente en el modo “Dynamic”. Además, la luz adaptativa en curvas mejora la visibilidad, lo cual es genial para abordar las carreteras sinuosas. Claro, hay muchas cosas positivas, pero sería injusto no mencionar que, con un peso en vacío de 221 kg, puede sentirse un poco pesada a bajas velocidades. Sin embargo, una vez que estás en movimiento, la R nineT realmente cobra vida, ofreciendo una experiencia de conducción única y apasionante.
BMW R nineT Pro y Contras
✅ PROS:
- Estilo Clásico y Personalizable: La BMW R nineT ofrece un diseño clásico y la posibilidad de personalización, permitiendo a los motociclistas expresar su individualidad.
- Motor Potente y Responsivo: Equipada con un motor boxer bicilíndrico de 1,170 cc, la R nineT proporciona una potencia de 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm, ofreciendo un rendimiento excepcional.
- Tecnología Avanzada de Conducción: Los modos de conducción Pro y la luz adaptativa en curvas mejoran la experiencia de manejo, haciendo que sea más dinámica y segura.
❌ CONTRAS:
- Peso Considerable: Con un peso en disposición de marcha de 221 kg, la R nineT puede sentirse más pesada en comparación con otras motocicletas de estilo similar.
- Limitaciones en Conducción Off-Road: Su diseño orientado a la carretera puede limitar su desempeño en terrenos off-road, lo que podría no ser ideal para todos los motociclistas aventureros.
BMW R nineT Opiniones
La luz adaptativa en curvas es un detalle de seguridad increíble, especialmente en rutas nocturnas. ¡Me encanta!
Laura
El rendimiento del motor es impresionante, especialmente en carreteras sinuosas. Una experiencia de conducción auténtica.
Alejandro
Los modos de conducción Pro realmente marcan la diferencia, haciendo que la moto se adapte a cualquier estilo
Carlos
BMW R nineT Fotos
BMW R nineT Precio
La BMW R nineT tiene un precio aproximado de 40.000 USD si optas por una nueva. Si buscas opciones más asequibles, puedes encontrar modelos usados desde unos 25.000 USD, dependiendo de la antigüedad y el estado. Además, algunas agencias ofrecen la opción de financiarla en cuotas sin requisitos complicados. ¡Así que puedes hacer realidad tu sueño de tener esta increíble moto de manera más accesible!
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