La BMW K 1600 GTL es el pináculo del lujo y la comodidad en el mundo del touring en motocicleta. Con su legendario motor de seis cilindros en línea y una serie de características de vanguardia, ofrece una experiencia de conducción de primera clase tanto para el conductor como para el pasajero. Descubre cómo esta moto combina elegancia, potencia y tecnología en un paquete que redefine el concepto de viajar en moto.
mOTOS BMW K 1600 GTL
- BMW K 1600 GTL Caracteristicas
- BMW K 1600 GTL Ficha Tecnica
- BMW K 1600 GTL Review
- BMW K 1600 GTL Pro y Contras
- BMW K 1600 GTL Opiniones
- BMW K 1600 GTL Fotos
- BMW K 1600 GTL Precio
BMW K 1600 GTL especificaciones
La BMW K 1600 GTL está equipada con un motor de seis cilindros en línea de 1,649 cc, que produce una potencia máxima de 118 kW (160 CV) y un par máximo de 175 Nm a 5250 rpm. Este motor ofrece una conducción suave y potente, ideal para largos viajes en carretera. Además, cuenta con Dynamic ESA, que ajusta la suspensión automáticamente para adaptarse a las condiciones de la carretera, y ABS Pro para una mayor seguridad en la frenada. Con características como el asistente de marcha atrás, el sistema Keyless Ride y el amplio espacio de almacenamiento, la K 1600 GTL está diseñada para ofrecer el máximo confort y conveniencia a los viajeros de larga distancia.
BMW K 1600 GTL Caracteristicas
EQUIPAMIENTO
- ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral) con control ABS (ABS Pro) independientemente del ángulo de inclinación y la luz de freno dinámica
- Control dinámico de tracción (DTC)
- HSC Pro (asistente de arranque en pendiente)
- Parabrisas cómodo eléctrico ajustable
- Control de crucero
- Puños calefactables y asiento con calefacción integrada
- One-piece seat (seat height: 750 mm; step length: 1.720 mm)
- Reposapiés Confort
- Maletas laterales incorporadas, con tapaderas en el color de la moto
- Topcase (desmontable) con respaldo de confort, tapa de topcase en el color del vehículo
- Puente portaequipajes
- · Caballete principal
- Bloqueo centralizado para encendido, dirección, depósito, compartimento, maleta y asiento
- Cerradura de la dirección y el encendido integrada
- Manetas de freno y embrague regulables
- Compartimento con cierre y documentación
Particularidades
- Manejo del ordenador de a bordo, de los ajustes del vehículo y del sistema de audio (opcional) mediante el mando multicontroller
- Sistema de audio con preparación para dispositivo GPS
- Embrague automultiplicador con fuerzas de accionamiento reducidas
- 3 riding modes: “Rain”, “Road” and ”Dynamic”
- Kit de cromados para carrocería
Sistema eléctrico
- Luces encendidas de forma permanente
- Faro bi-xenón
- Multifunctional display with on-board computer: – multifunctional display: digital clock, selected gear and fuel level, coolant temperature level, range display, odometer, trip distance counter (3x), service interval display – on-board computer: range, average consumption 1 and 2, average speed, outside temperature, stopwatch, travel times, date and oil level warning indicator
- Cuadro de instrumentos con detalles cromados y luz dial indirecta
- 2 tomas de corriente
- Bus CAN con sistema Single-Wire (SWS)
- Inmovilizador electrónico (EWS)
- Interfaz de diagnóstico
- Sistema de luces de advertencia de peligro, intermitentes led blancos y luz trasera led
BMW K 1600 GTL Ficha Tecnica
| Aspecto | Detalles |
|---|---|
| Motor | Motor en línea de 6 cilindros de 4 tiempos, refrigerado con aceite/agua, dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro |
| Diámetro x carrera | 72 mm x 67,5 mm |
| Cilindrada | 1,649 c.c. |
| Potencia nominal | 118 kW (160 CV) a 7,750 rpm |
| Par máximo | 175 Nm a 5.250 rpm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Carburador | Inyección por tubo de admisión electrónica |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma UE 4 sobre emisiones. |
| Prestaciones / consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 5,7 l |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo de 95 octanos (RON) |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | 700 W |
| Batería | 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite |
| Cambio | Caja de cambios helicoidal de 6 velocidades |
| Transmisión | Eje cardan |
| Chasis / frenos | |
| Chasis | De aluminio, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central |
| Rueda y suspensión traseras | BMW Motorrad Paralever |
| Recorrido de las suspensiones | Delantera: 115 mm / Trasera: 135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.618 mm |
| Avance | 106,4 mm |
| Ángulo de la dirección | 62,2° |
| Llantas | Llantas de fundición de aluminio |
| Llanta delantera | 3,50 x 17 in |
| Llanta trasera | 6,00 x 17 in |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Freno de un solo disco, 320 mm de diámetro, pinza de doble pistón |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial) |
| Dimensiones y pesos | |
| Altura del asiento | 750 mm (High front-seat two-piece (accessory): 810/830 mm; High seat one-piece (OE): 780 mm) |
| Longitud del arco de paso con peso en vacío | 1,720 mm (High front-seat two-piece (accessory): 1,830/1,870 mm; High seat one-piece (OE): 1.770 mm) |
| Capacidad útil del depósito | 26,5 l |
| Reserva | 4,0 l |
| Longitud | 2.489 mm |
| Estatura | 1.475 mm |
| Anchura (entre retrovisores) | 1000 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno | 350 kg |
| Peso total admisible | 560 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 210 kg |
BMW K 1600 GTL review
Hoy quiero compartir mi experiencia probando la increíble BMW K 1600 GTL. Desde el primer momento en que me subí a esta moto, quedé impresionado por su potencia y suavidad de conducción. El legendario motor de seis cilindros en línea de 1,649 cc proporciona una respuesta de aceleración impresionante, mientras que su diseño ergonómico y los asientos cómodos hacen que los viajes largos sean una experiencia placentera.
Una de las características que más me impresionó fue el sistema Dynamic ESA, que ajusta la suspensión automáticamente para adaptarse a las condiciones de la carretera. Esto garantiza una conducción suave y estable en cualquier tipo de terreno, lo que me dio una gran confianza al enfrentarme a curvas y desniveles. Además, el ABS Pro ofrece una frenada segura y controlada, lo que me permitió detenerme con facilidad incluso en situaciones de emergencia.
Sin embargo, no todo es perfecto. El peso de la BMW K 1600 GTL puede ser un poco abrumador al maniobrarla a baja velocidad o al hacer maniobras de estacionamiento. Aunque su amplio espacio de almacenamiento es una ventaja para los viajes largos, puede resultar un poco voluminoso en entornos urbanos. A pesar de estos pequeños inconvenientes, mi experiencia general con la K 1600 GTL fue extremadamente positiva y la recomendaría a cualquier entusiasta del touring que busque una moto potente, cómoda y llena de tecnología avanzada.
BMW K 1600 GTL Pro y Contras
✅ PROS:
- Potente motor de seis cilindros que ofrece una conducción suave y potente.
- Amplio espacio de almacenamiento y comodidades como calefacción de asientos para largos viajes.
- Tecnología avanzada como Dynamic ESA y ABS Pro para una experiencia de conducción segura y cómoda.
❌ CONTRAS:
- Puede resultar costosa en comparación con otras opciones en el mercado.
- Su peso puede ser un desafío para algunos conductores en maniobras a baja velocidad.
- Algunos usuarios podrían desear más opciones de personalización para adaptarla a sus gustos específicos.
BMW K 1600 GTL Opiniones
La K 1600 GTL es simplemente increíble. Su motor potente y su suspensión suave hacen que los viajes largos sean una delicia.
Laura
Me encanta la comodidad que ofrece esta moto. Los asientos son muy confortables y el amplio espacio de almacenamiento es muy práctico para guardar todo lo que necesito en mis viajes.
Julio
La K 1600 GTL es una verdadera joya de ingeniería. Su motor de seis cilindros proporciona una potencia increíble, mientras que su diseño elegante y los detalles de alta calidad la hacen destacar en la carretera.
Fabian
BMW K 1600 GTL Fotos
BMW K 1600 GTL Precio
La BMW K 1600 GTL es una moto que combina elegancia y potencia, perfecta para largos viajes en carretera. En el mercado de motos usadas, su precio varía entre los 25.000 y 50.000 USD, dependiendo de su antigüedad y estado general. Además, muchas agencias ofrecen opciones de financiamiento en cuotas accesibles, sin complicaciones, para que más personas puedan disfrutar de la experiencia de conducción de esta magnífica moto.
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