La BMW K 1600 GT es mucho más que una moto, es una experiencia de conducción que combina potencia, confort y tecnología de vanguardia. Desde su motor de seis cilindros en línea hasta su llamativo diseño, esta moto está diseñada para ofrecer viajes emocionantes y sin igual.
mOTOS BMW K 1600 GT
- BMW K 1600 GT Caracteristicas
- BMW K 1600 GT Ficha Tecnica
- BMW K 1600 GT Review
- BMW K 1600 GT Pro y Contras
- BMW K 1600 GT Opiniones
- BMW K 1600 GT Fotos
- BMW K 1600 GT Precio
BMW K 1600 GT especificaciones
La BMW K 1600 GT está equipada con un motor de 6 cilindros en línea de 1,649 cc que produce una potencia impresionante de 160 CV, lo que garantiza una aceleración rápida y un rendimiento excepcional en carretera. Además, cuenta con características innovadoras como faros de xenón adaptables, sistema Dynamic ESA para una conducción suave en cualquier superficie y llamada de emergencia inteligente para mayor seguridad.
BMW K 1600 GT Caracteristicas
EQUIPAMIENTO
- BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
- Control dinámico de tracción (DTC)
- HSC Pro (asistente de arranque en pendiente)
- Control de crucero
- Parabrisas con regulación eléctrica y progresiva
- Manetas de freno y embrague regulables
- Puños calefactables y asiento con calefacción integrada
- Asiento de dos piezas, asiento del conductor de altura ajustable
- Cerradura de la dirección y el encendido integrada
- Puente portaequipajes
- Maletas laterales incorporadas, con tapaderas en el color de la moto
- Compartimento con cierre y documentación
- · Caballete principal
Particularidades
- Multicontrolador
- Embrague automultiplicador con fuerzas de accionamiento reducidas
- 3 riding modes: “Rain”, “Road” and ”Dynamic”
Sistema eléctrico
- Cuadro de instrumentos con detalles cromados y luz dial indirecta
- 2 tomas de corriente
- Bus CAN con sistema Single-Wire (SWS)
- Inmovilizador electrónico (EWS)
- Interfaz de diagnóstico
- Sistema de luces de advertencia de peligro, intermitentes led blancos y luz trasera led
- Faro bi-xenón
BMW K 1600 GT Ficha Tecnica
| Aspecto | Detalles |
|---|---|
| Motor | Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, doble árbol de levas colocado en la culata, cuatro válvulas por cilindro |
| Diámetro x carrera | 72 mm x 67,5 mm |
| Cilindrada | 1,649 c.c. |
| Potencia nominal | 118 kW (160 CV) a 7,750 rpm |
| Par máximo | 175 Nm a 5.250 rpm |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Carburador | Inyección por tubo de admisión electrónica |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma UE 4 sobre emisiones. |
| Prestaciones / consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 5,7 l |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo de 95 octanos |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | 700 W |
| Batería | 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Multiple-disc clutch in oil bath, Anti-Hopping |
| Caja de cambios | Caja de cambios helicoidal de 6 velocidades |
| Transmisión | Eje cardan |
| Chasis / frenos | |
| Chasis | De aluminio, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central |
| Rueda y suspensión traseras | BMW Motorrad Paralever |
| Recorrido de las suspensiones | Delantera: 115 mm / Trasera: 135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.618 mm |
| Avance | 106,4 mm |
| Ángulo de la dirección | 62,2° |
| Llantas | Llantas de fundición de aluminio |
| Llanta delantera | 3,50 x 17 in |
| Llanta trasera | 6,00 x 17 in |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Freno de disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Freno de disco único, diámetro de 320 mm, zapata flotante de doble pistón |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial) |
| Dimensiones y pesos | |
| Altura del asiento | 810/830 mm (low seat*: 800/780 mm) *OE |
| Arco interior entre las piernas | 1.830/1.870 mm (low seat*: 1.775/1.810 mm) *OE |
| Volumen útil del depósito | 26,5 l |
| Reserva | 4,0 l |
| Longitud | 2.324 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.440 mm |
| Anchura (entre retrovisores) | 1000 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno | 334 kg |
| Peso en seco | 306 kg |
| Peso total permitido | 540 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 206 kg |
BMW K 1600 GT review
Hoy quiero compartir mi experiencia probando la BMW K 1600 GT. Esta moto es una verdadera joya en el mundo de las motocicletas touring, y aquí te contaré por qué.
Lo primero que noté al subirme a la K 1600 GT fue su potencia. Con un motor de 6 cilindros en línea de 1,649 cc, esta moto tiene una respuesta increíble. La entrega de potencia es suave y constante, lo que hace que cada viaje sea emocionante. Además, su potencia de 160 CV garantiza que nunca te quedes corto de velocidad en la carretera.
Pero no solo es potente, sino también cómoda. El asiento es espacioso y ergonómico, perfecto para largos viajes. Además, cuenta con características como el sistema Dynamic ESA, que hace que la conducción sea suave incluso en terrenos irregulares. Sin embargo, debo admitir que su peso puede hacerla un poco difícil de maniobrar a baja velocidad, especialmente en espacios reducidos.
En resumen, la BMW K 1600 GT es una moto impresionante que combina potencia, comodidad y tecnología avanzada. Es perfecta para aquellos que buscan emociones fuertes en la carretera y no quieren sacrificar el confort en el proceso. Si estás en el mercado en busca de una moto touring de alto rendimiento, definitivamente deberías considerar la K 1600 GT.
BMW K 1600 GT Pro y Contras
✅ PROS:
- Potente motor de seis cilindros que ofrece una aceleración impresionante.
- Tecnología avanzada como faros de xenón adaptables y sistema Dynamic ESA para una conducción suave.
- Llamada de emergencia inteligente para mayor seguridad en caso de accidente.
❌ CONTRAS:
- Puede resultar un poco pesada al maniobrarla a baja velocidad debido a su peso.
- El precio puede ser elevado en comparación con otras motos del mercado.
- Requiere un mantenimiento periódico y costoso debido a su avanzada tecnología.
BMW K 1600 GT Opiniones
¡Increíble! La BMW K 1600 GT me proporciona el viaje más suave y emocionante que he experimentado en una moto
Juan Carlos
Estoy impresionada por la comodidad y la tecnología avanzada de esta moto. ¡Definitivamente vale la pena cada centavo!
María José
El sistema Dynamic ESA hace que la conducción sea suave como la seda, incluso en las carreteras más accidentadas. ¡Es una maravilla!
Carlos
BMW K 1600 GT Fotos
BMW K 1600 GT Precio
La BMW K 1600 GT es una moto que ofrece una combinación excepcional de rendimiento y comodidad para viajes largos. En el mercado de motos usadas, su precio oscila entre los 25.000 y 45.000 USD, teniendo en cuenta factores como la antigüedad y el estado general del vehículo. Además, varias agencias ofrecen opciones de financiamiento en cuotas accesibles, facilitando así el acceso a esta emocionante experiencia de conducción para más personas.
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