Citroën actualizó una de las versiones más accesibles de su crossover Basalt en Argentina. La principal novedad no está en el diseño ni en el equipamiento, sino debajo del capó: las versiones de entrada de gama ahora incorporan un nuevo motor que reemplaza al conocido VTi 1.6 que la marca utilizó durante años.
El cambio busca mejorar la eficiencia de consumo, aunque también trae algunas diferencias en materia de rendimiento que conviene conocer antes de elegir una versión.
Lanzamiento: Citroën Basalt 2026 Argentina
Qué motor trae el nuevo Citroën Basalt 2026
La actualización alcanza a las variantes Live Pack y Feel, que son las opciones más económicas dentro de la gama.
Hasta ahora, estas versiones utilizaban el motor VTi 1.6 de origen Peugeot-Citroën. Sin embargo, desde este lanzamiento pasan a equipar el conocido motor Firefly 1.3, utilizado también en modelos de Fiat como el Cronos.
Citroën Basalt Firefly 1.3: características del nuevo motor
El nuevo impulsor ofrece:
- 96 caballos de fuerza.
- 125 Nm de torque.
- Caja manual de cinco velocidades.
- Tracción delantera.
Aunque mantiene una configuración sencilla y orientada al uso diario, sus cifras son inferiores a las del motor que reemplaza.
Cuál es la diferencia entre el motor Firefly y el VTi
Uno de los cambios más importantes tiene que ver con la potencia disponible.
Citroën Basalt perdió potencia con el nuevo motor
El anterior VTi 1.6 entregaba:
- 115 caballos de fuerza.
- 150 Nm de torque.
En comparación, el nuevo Firefly ofrece menos potencia y menor capacidad de respuesta, algo que podría sentirse especialmente al realizar sobrepasos o circular con el vehículo cargado.
Sin embargo, Citroën destaca que el objetivo principal de esta modificación fue mejorar el consumo de combustible.
Cuánto consume el Citroën Basalt Firefly 1.3
Según los datos informados por la marca, el nuevo motor permite reducir el gasto de combustible en diferentes condiciones de manejo.
Consumo del Citroën Basalt 1.3
Las cifras oficiales son las siguientes:
Uso urbano
- Nuevo Firefly 1.3: 8,2 litros cada 100 kilómetros
- Anterior VTi 1.6: 9,5 litros cada 100 kilómetros
Uso en ruta
- Nuevo Firefly 1.3: 5,5 litros cada 100 kilómetros
- Anterior VTi 1.6: 5,6 litros cada 100 kilómetros
Consumo mixto
- Nuevo Firefly 1.3: 6,5 litros cada 100 kilómetros
- Anterior VTi 1.6: 7 litros cada 100 kilómetros
Esto significa que quienes utilizan el vehículo principalmente en ciudad podrían notar una reducción más importante en el consumo.
Qué versiones del Citroën Basalt mantienen el motor turbo
El cambio de motorización no afecta a toda la gama.
Citroën Basalt T200: las versiones más potentes
Las variantes superiores continúan equipadas con el motor turbo T200, que ofrece mejores prestaciones para quienes buscan una conducción más ágil.
Estas versiones son:
- Basalt T200 Shine.
- Basalt T200 Dark Edition.
Por lo tanto, los cambios se limitan únicamente a los modelos de entrada de gama.
Fotos del Citroën Basalt 2026 en Argentina
Precio del Citroën Basalt 2026 en Argentina
La gama del crossover queda conformada por cuatro versiones con diferentes niveles de equipamiento y motorización.
Cuánto cuesta el Citroën Basalt 2026
Los precios informados para el mercado argentino son:
- Citroën Basalt 1.3 Live Pack: $33.100.000
- Citroën Basalt 1.3 Feel: $35.040.000
- Citroën Basalt T200 Shine: $38.450.000
- Citroën Basalt T200 Dark Edition: $38.970.000
Como ocurre habitualmente, los valores pueden variar según la región y los gastos asociados a la operación.
Garantía del Citroën Basalt
Todos los modelos de la gama cuentan con la misma cobertura oficial de fábrica.
Cuántos años de garantía tiene el Citroën Basalt
La marca ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Esta cobertura incluye tanto las versiones equipadas con el nuevo motor Firefly como las variantes turbo.
Vale la pena el nuevo Citroën Basalt Firefly 1.3
La actualización del Basalt apuesta claramente por la eficiencia. Si tu prioridad es reducir el consumo de combustible y utilizar el vehículo principalmente en ciudad, el nuevo motor puede resultar una alternativa interesante.
Por otro lado, quienes valoran más la potencia y la respuesta del motor probablemente encuentren mayores ventajas en las versiones turbo de la gama.
En cualquier caso, el cambio permite que el Citroën Basalt continúe actualizándose dentro de uno de los segmentos más competitivos del mercado argentino, ofreciendo opciones para distintos tipos de conductores.
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