La Beta RR 200 2T es una moto diseñada para los amantes del enduro, con un motor potente y un chasis robusto que garantiza un excelente rendimiento tanto en terrenos difíciles como en competiciones. Con su arranque eléctrico y sus características avanzadas, ofrece una experiencia de conducción emocionante y llena de confianza.
Motos BETA RR 200 2T
- BETA RR 200 2T Caracteristicas
- BETA RR 200 2T Ficha Tecnica
- BETA RR 200 2T Review
- BETA RR 200 2T Pro y Contras
- BETA RR 200 2T Opiniones
- BETA RR 200 2T Fotos
- BETA RR 200 2T Precio
BETA RR 200 2T especificaciones
BETA RR 200 2T Caracteristicas
La Beta RR 200 2T cuenta con un chasis de acero de molibdeno que proporciona una excelente rigidez y resistencia, con una distancia entre ejes de 1477 mm y una altura del asiento de 930 mm para una posición de conducción cómoda y erguida.
Equipada con una suspensión delantera de horquilla hidráulica y una suspensión trasera monoamortiguador progresivo, ofrece un recorrido de rueda delantera de 295 mm y un recorrido de rueda trasera de 290 mm, garantizando una excelente absorción de impactos en terrenos difíciles.
Además, su motor monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por líquido, con una cilindrada de 190,2 cc y una relación de compresión de 13,5:1, proporciona una potencia y agilidad excepcionales, mientras que su sistema de arranque eléctrico y su sistema de aspiración con láminas al cárter garantizan una puesta en marcha suave y una entrega de potencia lineal en todo momento.
BETA RR 200 2T Ficha Tecnica
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Chasis | Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape |
| Distancia entre ejes | 1477 mm |
| Largo | 2167 mm |
| Ancho | 815 mm |
| Altura desde el suelo | 1270 mm |
| Altura desde el asiento | 930 mm |
| Altura cárter al suelo | 325 mm |
| Altura estribos | 410 mm |
| Peso | 97 kg |
| Depósito Combustible | 9.5 L |
| Reserva | 2.3 L |
| Circuito de Refrigeración | 1.3 L |
| Suspensión Delantera | Horquilla hidráulica (barras Ø 48 mm) |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador con sistema progresivo |
| Recorrido Amortiguador | 135 mm |
| Recorrido Rueda Delantera | 295 mm |
| Recorrido Rueda Trasera | 290 mm |
| Freno Delantero | Disco Ø260 mm y pinza flotante de doble pistón |
| Freno Trasero | Disco Ø240 mm y pinza flotante de mono pistón |
| Llanta Delantera | 21 x 1.6 – 36 agujeros |
| Llanta Trasera | 18 x 1.85 – 36 agujeros |
| Cubierta Delantera | 90/90 – 21 |
| Cubierta Trasera | 140/80 – 18 |
| Motor | Monocilíndrico 2 tiempos, refrigerado por líquido |
| Diámetro x Carrera | 62 mm x 63 mm |
| Cilindrada | 190.2 cc |
| Relación de Compresión | 13.5:1 |
| Válvula de Escape | Sistema BPV |
| Arranque | Eléctrico |
| Ignición | AC Kokusan – CDI digital |
| Bujía | NGK BR8ECM |
| Sistema de Aspiración | Láminas al cárter |
| Engrase | Separado con bomba de aceite electrónica |
| Carburador | Keihin PWK 36 |
| Embrague | Discos múltiples en baño de aceite |
| Transmisión Primaria | Z.23/73 |
| Cambio | 6 velocidades |
| Transmisión Secundaria | Cadena |
| Aceite Embrague | SAE 10W/40 |
| Consumo L/100km | 2.9 |
| Emisión CO2 (g/km) | 67 |
BETA RR 200 2T review
He tenido la oportunidad de experimentar la Beta RR 200 2T y quiero compartir mi experiencia. Lo primero que noté al subirme fue la comodidad del asiento y la posición erguida que ofrece, lo que facilita el control en cualquier terreno. El arranque eléctrico resultó ser una característica genial, especialmente en situaciones exigentes.
En cuanto a su desempeño técnico, la suspensión delantera de horquilla hidráulica hizo maravillas al absorber baches y ofrecer una conducción suave. La relación de compresión de 13,5:1 se traduce en una potencia sorprendente para una moto de enduro, destacando su capacidad para enfrentar terrenos complicados con facilidad. La cilindrada de 190,2 cc es perfecta para aquellos que buscan un equilibrio entre agilidad y potencia.
En resumen, la Beta RR 200 2T es una moto que combina la robustez necesaria para el enduro con características técnicas avanzadas que la destacan en su clase. Su motor potente, la eficiente suspensión y detalles como el arranque eléctrico hacen de esta moto una excelente opción para los amantes de las emociones fuertes fuera del asfalto.
BETA RR 200 2T Pro y Contras
✅ PROS:
- Potencia Superior: El motor de 200cc ofrece una potencia netamente superior.
- Diseño Atractivo: El nuevo color completamente rojo y los modernos diseños le dan un aspecto Racing elegante.
- Arranque Eléctrico: Ideal para situaciones complicadas, garantizando una moto completa.
❌ CONTRAS:
- Capacidad de Depósito: La capacidad del depósito de combustible es relativamente baja (9.5 L).
- Peso Ligero: Aunque beneficia la agilidad, puede resultar menos estable en ciertos terrenos.
- Altura desde el Suelo: La altura desde el suelo puede ser un desafío para pilotos más bajos en terrenos técnicos.
BETA RR 200 2T Opiniones
Increíble manejo en terrenos difíciles, la suspensión hace maravillas. El arranque eléctrico es una ventaja, especialmente en situaciones complicadas.
Roberto G
El diseño completamente rojo le da un aspecto Racing muy atractivo. Peso ligero y gran potencia, una combinación perfecta para el enduro.
Martín S.
El sistema de suspensión trasera progresiva hace que la conducción sea suave y controlada. Perfecta para los aficionados al off-road, confiable y lista para la aventura.
Javier R.
BETA RR 200 2T Fotos
BETA RR 200 2T Precio
La Beta RR 200 2T se encuentra en un rango de precio competitivo, con un valor aproximado de 13.000 a 14.000 USD. Es importante destacar que algunas agencias ofrecen atractivas opciones de financiamiento, facilitando el acceso a esta emocionante moto de enduro sin imponer requisitos excesivos. Esta flexibilidad financiera brinda a los entusiastas del off-road la oportunidad de disfrutar de la potencia y tecnología de la RR 200 2T con mayor comodidad y conveniencia.
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