La BETA RR 350 destaca como el modelo más “manejable” de la línea de 4T, ofreciendo una experiencia de conducción ágil y controlada, ideal para aquellos que buscan un equilibrio perfecto entre potencia y maniobrabilidad.
Motos BETA RR 350
- BETA RR 350 Caracteristicas
- BETA RR 350 Ficha Tecnica
- BETA RR 350 Review
- BETA RR 350 Pro y Contras
- BETA RR 350 Opiniones
- BETA RR 350 Fotos
- BETA RR 350 Precio
BETA RR 350 especificaciones
BETA RR 350 Caracteristicas
La BETA RR 350cc es la opción perfecta para aquellos que buscan una moto todoterreno que combine potencia y maniobrabilidad. Diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en diversas condiciones, esta moto se destaca por su equilibrio entre potencia y control.
La BETA RR 350, junto con sus compañeras de gama, se destaca por sus avanzadas características técnicas. Sus suspensiones, con un mono-amortiguador trasero ajustado para separar las altas y bajas velocidades, ofrecen una conducción precisa y personalizable. El diseño renovado en color rojo aporta un toque Racing y elegante a la moto, mientras que la nueva centralita electrónica y la transmisión más ligera mejoran aún más el rendimiento y la respuesta del motor.
BETA RR 350 Ficha Tecnica
| DATOS TÉCNICOS | BETA RR 350 |
|---|---|
| CHASIS | Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1490 mm |
| LARGO TOTAL | 2180 mm |
| ANCHO TOTAL | 815 mm |
| ALTURA TOTAL | 1270 mm |
| ALTURA ASIENTO | 940 mm |
| DISTANCIA AL SUELO | 320 mm |
| ALTURA ESTRIBOS | 413 mm |
| PESO | 109/108.5/108.5 kg |
| CAPACIDAD DEPÓSITO | 9 L |
| RESERVA | 2.3 L |
| CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN | 1.4/1.4/1.3/1.3 L |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla hidráulica (barras Ø 48 mm) |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Monoamortiguador con sistema progresivo |
| RECORRIDO AMORTIGUADOR | 135 mm |
| RECORRIDO RUEDA DELANTERA | 295 mm |
| RECORRIDO RUEDA TRASERA | 290 mm |
| FRENO DELANTERO | Ø 260 mm y pinza flotante de doble pistón |
| FRENO TRASERO | Ø 240 mm y pinza flotante monopistón |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 90/90 – 21” |
| NEUMÁTICO TRASERO | 140/80 – 18” |
| LLANTA DELANTERA | Excel 21 x 1.6 – 36 agujeros |
| LLANTA TRASERA | Excel 18 x 2.15 – 36 agujeros |
| MOTOR | Monocilíndrico 4T |
| REFRIGERACIÓN | Líquido |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 88 x 57.4/88 x 63.4/95 x 60.8/100 x 60.8 mm |
| CILINDRADA | 349.1/385.6/430.9/477.5 cc |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 13.19:1/12.48:1/12.33:1/11.86:1 |
| DISTRIBUCIÓN | DOHC / 4 VÁLVULAS DE TITANIO |
| ARRANQUE | Eléctrico |
| GENERADOR | Kokusan |
| BUJÍA | NGK LKAR 8A-9 |
| ALIMENTACIÓN | Inyección electrónica Elldor |
| ENGRASE | 2 bombas de aceite |
| CUERPO DE MARIPOSA | Ø 42 mm – Synerject |
| EMBRAGUE | Discos múltiples en baño de aceite |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | “Z.28/76” – “Z.28/76” – “Z.31/72” – “Z.31/72” |
| CAMBIO | 6 velocidades |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | Cadena |
| ACEITE MOTOR/EMBRAGUE | SAE 10W/50 0.8 I.+ SAE 10W/40 0.8 L. |
| CONSUMO I/100 KM | 3.84/3.89/3.887/4.22 |
| EMISIÓN CO2 (G/KM) | 93/94/94/102 |
BETA RR 350 review
Después de pasar tiempo considerable sobre la BETA RR 350cc, puedo afirmar con confianza que esta moto ha superado mis expectativas en muchos aspectos. Lo primero que destaco es su maniobrabilidad excepcional; el chasis de acero de molibdeno y la distancia entre ejes de 1490 mm ofrecen una combinación perfecta de estabilidad y agilidad. Desde terrenos técnicos hasta rutas abiertas, la moto se comporta de manera sorprendentemente controlada, permitiéndome enfrentar cualquier desafío con confianza.
La potencia equilibrada de su motor monocilíndrico de 4 tiempos con 349.1 cc ha sido otro punto a favor. La relación de compresión de 13.19:1 garantiza un rendimiento robusto, pero lo que realmente me impresionó fue su capacidad para adaptarse a diferentes estilos de conducción. Ya sea navegando por senderos complicados o acelerando en tramos rectos, la RR 350cc responde con una entrega de potencia suave y controlada.
No obstante, como cualquier moto, tiene sus consideraciones. La altura del asiento de 940 mm podría resultar un desafío para pilotos de menor estatura, y aunque brinda una visión clara, puede ser un factor limitante. Además, la capacidad del depósito de 9 litros podría requerir paradas frecuentes en largas travesías. Sin embargo, estos inconvenientes son mínimos en comparación con la experiencia general que ofrece la BETA RR 350cc.
En conclusión, la BETA RR 350cc es una opción sólida para aquellos que buscan una moto todoterreno versátil y emocionante, con un equilibrio perfecto entre potencia y control.
BETA RR 350 Pro y Contras
✅ PROS:
- Maniobrabilidad excepcional: La ligereza y diseño del chasis de acero de molibdeno proporcionan una maniobrabilidad excepcional, ideal para enfrentar terrenos exigentes con facilidad.
- Potencia equilibrada: La combinación de cilindrada y relación de compresión ofrece una potencia equilibrada, brindando un rendimiento robusto sin sacrificar el control del piloto.
- Sistema de suspensión avanzado: Con una suspensión trasera progresiva y una horquilla hidráulica, la moto garantiza una conducción suave y precisa, adaptándose a diversas condiciones del terreno.
❌ CONTRAS:
- Altura del asiento: La altura del asiento, aunque proporciona una buena visión, puede ser un desafío para pilotos de menor estatura.
- Capacidad del depósito: El depósito de combustible con capacidad de 9 litros puede resultar limitado en largas travesías, requiriendo paradas frecuentes para repostar.
- Peso relativo: Aunque liviana, su peso puede ser un factor a considerar para algunos pilotos que buscan la máxima agilidad en terrenos técnicos.
BETA RR 350 Opiniones
La BETA RR 350 es mi compañera de rutas. La agilidad del chasis y la potencia del motor hacen que cada viaje sea una aventura emocionante. Además, el diseño en rojo le da un toque Racing que no pasa desapercibido
Javier G
Aunque soy de estatura baja, me sorprendió lo bien que me adapto a la altura del asiento de la RR 350cc. Su maniobrabilidad en terrenos variados me brinda confianza, y el sistema de suspensión es simplemente genial.
Laura M.
Me encanta cómo la RR 350 se adapta a mi estilo de conducción. Desde paseos relajados hasta momentos de adrenalina, la entrega de potencia es suave y controlada. ¡Una moto verdaderamente versátil!
Martín P
BETA RR 350 Fotos
BETA RR 350 Precio
La versátil Beta RR 350, con un precio cercano a los 14.500 USD, se presenta como una opción asequible para los amantes del enduro. Diversas agencias ofrecen la posibilidad de financiamiento con requisitos accesibles, facilitando así la adquisición de esta ágil y potente moto. Con su combinación única de maniobrabilidad y potencia, la Beta RR 350 brinda una experiencia de conducción emocionante, respaldada por opciones de financiamiento que hacen que este rendimiento excepcional sea aún más accesible.
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